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ÁVILA Cuevas del Valle
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Calzada Romana

En el puerto del Pico se puede ver una increible Calzada Romana. Son tres kilómetros de enlosado con una pendiente del 15% entre Cuevas del Valle (848 m) y el Puerto del Pico (1.352 m) aquí coincide con la Cañada Real Leonesa Occidental. Este paso lo utilizaron los romanos para subir el hierro de las Ferrerías de Avila (Arenas de S.Pedro). Esta calzada es de origen romano, aunque no es una de las vías principales de aquel imperio. Es posiblemente una de las mejor conservadas de España.  Posteriormente fue usada por la Mesta para la transhumancia de ganados. Aún sigue siendo usada con este fin, aunque en menor medida, y a finales de la primevera se pueden ver rebaños de ganado que pasan por ella en su tránsito desde  Extremadura hacia la cara norte de la sierra, o a final del otoño retornando a las tierras más cálidas del sur. Recientemente ha sido restaurada la parte de la calzada que discurre entre Cuevas y el Puerto del Pico.. También fue usada esta calzada en tiempos pasados, y hasta hace no mucho tiempo, como via de comunicación entre la cara norte de la sierra y la cara sur. Por ella transitaban los arrieros para comerciar, intercambiando productos entre los dos lados de la sierra. Aun se pueden ver muy cerca del Puerto del Pico las ruinas del "Portazgo", puesto aduanero en el que se cobraba un peaje por el uso de la calzada.

Comentarios de Celtiberia.net

Está restaurada y es un paseo prometedor aunque impresiona la gran pendiente. Es una increible obra de ingeniería, y el hecho de su restauración es un motivo de alegría, que además nos permite retroceder en el tiempo.


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Comentarios

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  1. #1 pater 23 de mar. 2005

    Efectivamente su restauración la vuelve a dar el esplendor que debió de tener, si bien, pasado el puerto del Pico siguiendo la calzada con dirección Ávila y sobre esta podréis apreciar una “magnifica” antena de telefonía móvil que ha servido para destrozar casi 100 metros de esta calzada.

  2. #2 davinchy 25 de mar. 2005

    Atendiendo al comentario de Isaac Moreno en una de las fotos y a su libro "Vías romanas: ingeniería y técnica constructiva" se evidencia que esta calzada no tiene por qué ser romana y probablemente no lo sea.

  3. #3 Lucius 28 de mar. 2005

    Efectivamente, siguiendo las indicaciones de I. Moreno en su magnífica obra sobre las vías romanas, la infraestructura de esta calzada no responde a los modelos romanos. Sin embargo, son muchos los que mantienen que, si su infraestructura no es romana, al menos su trazado si. Ello me lleva a preguntar ¿cómo es posible saber si el trazado de un camino actual es el heredero de uno anterior romano? Al parecer, en una ermita (ahora mismo no recuerdo el nombre) junto a la calzada del puerto del Pico apareció embutida en la pared una inscripción donde se aludía a unos "lares viales". ¿Puede ser esto indicio de que el camino en efecto tiene un origen romano, a pesar de las modificaciones que se pavimento ha sufrido con el trancurrir del tiempo?

  4. #4 Lucius 28 de mar. 2005

    Efectivamente, siguiendo las indicaciones de I. Moreno en su magnífica obra sobre las vías romanas, la infraestructura de esta calzada no responde a los modelos romanos. Sin embargo, son muchos los que mantienen que, si su infraestructura no es romana, al menos su trazado si. Ello me lleva a preguntar ¿cómo es posible saber si el trazado de un camino actual es el heredero de uno anterior romano? Al parecer, en una ermita (ahora mismo no recuerdo el nombre) junto a la calzada del puerto del Pico apareció embutida en la pared una inscripción donde se aludía a unos "lares viales". ¿Puede ser esto indicio de que el camino en efecto tiene un origen romano, a pesar de las modificaciones que se pavimento ha sufrido con el trancurrir del tiempo?

  5. #5 davinchy 28 de mar. 2005

    Lucius, que no fuese una carretera/calzada romana no quiere decir que no existiese en esa época. Podía ser simplemente una cañada. En epoca romana la variedad de caminos debia ser amplia, como hoy.

  6. #6 Lucius 29 de mar. 2005

    Sí, eso es cierto, pero la duda que yo tengo y que yo intento transmitir es la siguiente ¿Con qué certeza se puede decir que la calzada del Puerto del Pico tiene origen en época romana?

  7. #7 obeid 29 de mar. 2005

    Lucius: la única prueba realmente probatoria que se me ocurre es el hallazgo de un miliario.

  8. #8 jugimo 29 de mar. 2005

    Hombre, puede haber otras pruebas de indole geoestratégica: Si Ávila (Abula), situada al norte del Sistema Central (Gredos), ya existía en época romana y también existía Talavera de la Reina (Caesaróbriga) y también Talavera la Vieja (Augustóbriga) al sur de esta sierra. El Puerto del Pico es el único paso obligado entre estas ciudades lusitanas vecinas.

  9. #9 davinchy 30 de mar. 2005

    Cierto es lo que dice jugimo. La sola existencia de ambas ciudades en epoca romana, y el saber que han estado comunicadas desde tiempo inmemorial por el camino que va por el puerto del Pico, ya es una serie sospecha de que debían estar comunicadas en época romana...pero, ¿a través de una carretera, o como?. Según Isaac Moreno, la cañada que pasa por allí no parece una carretera romana, aunque si pudo existir como via de comunicación (cañada, simple camino) en aquella epoca. Sería cuestión de buscar otro trazado. Pero, entonces queda la duda ¿es este puerto el unico posiblemente existente en epoca romana como pasoa tavés de la sierra de Gredos?.

  10. #10 obeid 30 de mar. 2005

    Creo entender que la pregunta de Lucius a la que contestaba era qué probaba la romanidad de la cazada del Puerto del Pico, no la de la ruta.

  11. #11 Lucius 30 de mar. 2005

    Obeid, efectivamente creo que se ha localizado un miliario en Ávila cercano al límite provincial con Salamanca, pero creo que se le atribuye a la Vía de la Plata y no tanto a la Calzada del Puerto del Pico. No sé si nos estaremos refiriendo al mismo. Con respecto a la RUTA, no creo conveniente observar la trama viaria antigua desde una perspectiva actual y entender que todos los núcleos de población estaban ligados por calzadas como hoy. Tampoco creo que sea una prueba concluyente. En definitiva, si la infraestructura que conocemos en la actualidad no es romana y la ruta es hipotética, ¿hasta qué punto puede hablarse con certeza de "camino romano"? Lamento mi insistencia, pero últimamente soy bastante escéptico en cuanto a la identificación de puentes y caminos "romanos". Yo he visitado dos puentes (puente de las Veredas y puente del Búho) que hipóteticamente pertenecen a la prolongación de la calzada del Puerto de Pico hasta Augustobriga (Talavera la Vieja) y no tienen nada de romanos.

  12. #12 jeromor 30 de mar. 2005

    El camino para mi más probable de época romana de Talavera a Ávila no iba por el Puerto del Pico. La alternativa más fácil y con apoyo documental medieval iba por el puerto de Casillas y por el Puerto de Las Pilas, en donde se conserva una magnífica carretera, de época indeterminada. Si a alguien le interesa puedo dar datos más completos.

  13. #13 obeid 30 de mar. 2005

    Lucio: Aunque estoy lejos de ser un experto en esas materias, dudo que tu pregunta tenga una respuesta clara. Efectivamente, creo que trazar el mapa de la red viaria romana como si fuera un dibujo por números (pero empleando villae, ciudades y restos antiguos) es un método suficientemente desacreditado. A la vez, la ruta más corta entre dos puntos no es siempre la más empleada o más cómoda y hay suficientes ejemplos de esta práctica a lo largo de la historia que justifican esta aseveración (sin ir más lejos, en los vasos de Vicarello, la ruta, que desde Hispania va casi siempre paralela al mar, se dirige tierra adentro al llegar a los Alpes, que cruza por Turín, sigue hacia el Sureste por la vertiente oriental de los Apeninos hasta Bologna y desde allí, atravesando los montes, alcanza Roma por ¡la vía Cassia!. En su mensaje, Jeromor ofrece dos posibilidades, ahora impensables de comunicar el valle del tajo con la Meseta superior, que son comparable a mi ejemplo. En cualquier caso, y volviendo a tu pregunta, el altar de los lares Viales, puede ser también un argumento convincente de la antigüedad del tráfico.

  14. #14 Lucius 30 de mar. 2005

    Sí, es cierto que puede ser una prueba. Que conste que no tengo nada en contra de la Calzada del Puerto del Pico, que, por otro lado, se enmarca dentro de un contexto paisajístico precioso. Mi única pretensión era tomar este camino como pretexto para reflexionar (en voz alta) sobre la dificultad de conocer el origen de ciertos caminos o rutas y la ligereza con la que se les tilda de "romanos".

  15. #15 obeid 30 de mar. 2005

    Lucius, no tengo a mano las inscripciones de Ávila, pero si me dices el nombre del lugar donde apareció el susodicho altar, puedo tratar de averiguar más.

  16. #16 davinchy 30 de mar. 2005

    Como bien dices Lucius, hoy en día, por interés comercial, turístico, etc. a muchos caminos se les tilda de romanos, sin pruebas suficientes. Ahí es donde entre la labor de los expertos,pero los expertos de verdad, no cualquer cronista de pacotilla.

  17. #17 Lucius 30 de mar. 2005

    Me gustaría, pero no podré hacerlo hasta la semana que viene, porque ahora mismo no puedo accedar al lugar donde tengo apuntada la información. Muchas gracias en cualquier caso.

  18. #18 jeromor 30 de mar. 2005

    Una pregunta, Obeid: Si no me equivoco en la Comunidad de Madrid se han encontrado dos inscripciones dedicadas a los lares, una en Villamanta y la otra en el Km 40 de la vía ferrea de Ávila, junto al actual apeadero de San Yago. Ambas al pie de la Cañada Real Segoviana. ¿Estas dedicatorias a los lares podrían referirse a los lares viales o podría ser otro tipo? Una aclaración. Cuando antes hablaba de la vía de Talavera a Ávila por el Puerto de Casillas y el de las Pilas, es la misma, uno para pasar la alineación de Gredos por el E y tras bajar al Alberche, subiendo por el afluente de éste, el Gaznata, el segundo puerto para subir a la paramera, al N de El Herradón.

  19. #19 obeid 30 de mar. 2005

    Pues mira, jeromor, nunca me lo había planteado. Indago un poco por ahí y te contesto.

  20. #20 obeid 30 de mar. 2005

    Jeromor: Considerando que los lares más antiguos parecen ser los compitales, es decir, los de las encrucijadas, es muy posible que la mención a lares a secas haga referencia a caminos; de hecho, parece claro que los lares viales derivan de éstos. Si lees inglés, Bill Thayer tiene online el diccionario de Smith, que cubre este térmiino http://penelope.uchicago.edu/Thayer/E/Roman/Texts/secondary/SMIGRA*/Compitalia.html Sobre si los dos altares madrileños pueden relacionarse con la red viaria, es cuestión que te compete más a tí, que conoces mucho mejor los caminos de la región que yo. Sin embargo, te hago notar que si hace unos años se pensaba que los lares viales eran propios del Noroeste, ahora hay evidencia sufieciente para manterner que se les dio culto en otros lugares de Hispania.

  21. #21 lucusaugusti 02 de mayo de 2005

    Los romanos rendían culto a los Lares en las encrucijadas. Durante el imperio, y en las vías entre ciudades, los Lares Viales y en calles urbanas los Lares Compitales. Viales (para los viajes), Compitales (compita-cruce), que designaban las encrucijadas que limitaban las propiedades primero agrícolas (durante la república) y en el imperio, urbanas. Los viajeros y los ciudadanos se llegaban a las encrucijadas para conciliar con sus ofrendas la protección de estas divinidades del lugar, la protección agrupados alrededor del cruce de carreteras, protección para los campos sementados del vecindario, protección para los pueblos y las ciudades Augusto hizo revivir en Roma las fiestas de estos Lares Compitales, y modificó el antiguo culto introduciendo sus altares en numerosos cruces de las vías principales de Roma, los Lares Compitales eran sus acompañantes en las encrucijadas urbanas. Se erigieron según las instrucciones de Augusto capillas o altares y cercanos al lugar se instalaban bancos para sentarse y meditar. Igualmente en las vías de los territorios conquistados y en el norte de Hispania, estableció los “nuevos” Lares Viales, que se encargaban de prestar protección a los peregrinos que transitaban estos caminos. Estos templos, a lo largo del trayecto eran, en su gran mayoría, del estilo toscano; poseían un atrio cubierto anterior a la cella, que permite guarecerse a los caminantes. Los templos a estas divinidades estaban emplazados en cruces de caminos y en algún caso próximos a los puentes sobre los ríos.

  22. #22 per 06 de mayo de 2005

    Si en la inscripción no se nombra expresamente a los viales, no veo el motivo de porqué iban a estar dedicados a ellos, en esta inscripción madrileña. Sería interesante conocer el texto completo DE LAS INSCRIPCIONES

  23. #23 jeromor 09 de mayo de 2005

    Las inscripciones son: Hallada en el km 40 de la vía del ferrocarril Madrid- Ávila. CIL II, 3062. Ara de granito de 72 x 28,5 x 26 cm. AMI/A. AEL/ARIQ(um)/LARI/BUS "Amia, de los Elaros, a los Lares'. La otra, hallada en Villamanta, y referida en las Relaciones de Felipe II de esta localida, hoy perdida, CIL II 3081. Era un ara en forma de pilar, con forma de basa abajo y de capitel arriba y 127 cm de alto: LARIBUS SACRUM VALE[RI]US SECUNDUS 'Consagrado a los Lares. Valerio Segundo (lo puso)'. En cuanto a que no se nombre a los Lares Viales, si no me equivoco, y fuera del culto familiar a Lares, Manes y Penates, todos los textos nos hablan de altares puestos en las vías ( Lares Viales) o en las encrucijadas de los caminos (Lares Compitales).

  24. #24 basurto 14 de jun. 2006

    ola soy nuevo aqui pero me gustaria invitaros a todo el mundo a Pie de Concha (Cantabria) en este pequeño pueblo se encuentra una calzada romana de 5 km de extension en unas perfectas condiciones de conversacion. Sin mas me despido esperando respuestas en este correo navajo_1999@hotmail.com Gracias.

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